С 1 сентября текущего года вступают в силу новые правила проезда в поездах дальнего следования и пригородных электричках, утвержденные Министерством транспорта России. Реформа затрагивает практически все этапы взаимодействия пассажира с перевозчиком: от покупки билета на сайте до сдачи неиспользованного документа, а также закрепляет повышенные требования к обслуживанию людей с инвалидностью.
Необходимость перемен объясняется курсом на цифровизацию отрасли, которая ежегодно перевозит сотни миллионов человек. За первые семь месяцев этого года сеть РЖД перевезла свыше 748 миллионов пассажиров, из них почти 676 миллионов — в пригородном сообщении. Как ожидается, новшества защитят пассажиров от мошенников при покупке проездных и создадут единую систему информирования.
Самое существенное нововведение — привязка цифрового профиля пассажира к средствам связи. При оформлении билета на дальний поезд теперь необходимо указать актуальный номер мобильного телефона или адрес электронной почты. Это не техническая деталь, а обязанность перевозчика — ОАО «РЖД» — оперативно уведомлять клиента. Если поезд отменят, задержат или вместо него поставят менее комфортабельный состав, пассажир сразу получит СМС или письмо и сможет своевременно вернуть деньги или скорректировать планы. В прежние времена о подобных изменениях нередко узнавали уже на вокзале, теряя время и деньги.
Кроме того, государство устраняет давнюю бюрократическую проблему в пригородном сообщении: билет на электричку с указанием места теперь можно вернуть дистанционно, через мобильное приложение или сайт. Для этого больше не придется заранее ехать на вокзал и стоять в кассе.
Второй блок изменений касается борьбы с недобросовестными посредниками. С начала осени вводится запрет на продажу электронных билетов через сайты-агрегаторы и прочие сервисы, не имеющие прямого официального договора с ОАО «РЖД». Такое решение призвано покончить со скрытыми комиссиями и переплатами, которые порой достигали нескольких сотен рублей на одном заказе. Купить билет без риска остаться без денег можно будет только на официальном сайте перевозчика, в его приложении, в кассах или у ограниченного числа аккредитованных агентов.
Система также переходит на автоматическую проверку льготников. Бумажные справки медико-социальной экспертизы больше не понадобятся: статус инвалида будет подтверждаться автоматически по номеру СНИЛС через защищенные каналы обмена данными с Социальным фондом России.
Третья часть реформы меняет порядок распределения мест для маломобильных пассажиров, чтобы покончить с перепродажей специализированных купе. Устанавливается четкое разделение: люди, которые пользуются креслами-колясками, получают исключительное право приобретать билеты в специализированные вагоны с момента открытия продаж. Это гарантирует им наличие адаптированного пространства. Пассажиры с инвалидностью других групп, не нуждающиеся в кресле-коляске, смогут занять освободившиеся спецместа не ранее чем за десять суток до отправления состава.
Помимо этого, закрывается лазейка для перекупщиков: сопровождающий сможет оформить билет в такое купе только одновременно с билетом самого пассажира-инвалида. Купить место для сопровождающего отдельно, а затем переоформить его или сдать основной билет уже не получится, что высвободит тысячи востребованных мест для тех, кто в них действительно нуждается.
