Мы привыкли, что водители относятся к дорожной полиции несколько настороженно. Сегодня предлагаем посмотреть на эту ситуацию с противоположной стороны, глазами инспекторов ДПС.
А помогли мне в этом Александр Сергеевич Зареченский и Андрей Константинович Колесников.
ЗДРАВСТВУЙТE, Я ВАШ ПОПУТЧИК
Около здания отдела в полной боевой готовности, вооружившись фотоаппаратом и блокнотом, жду полицейских.
— Здравствуйте! Я — ваш попутчик, — приветствую дежурный батальон. — Сегодня весь день буду мешать вам работать.
Улыбаются. Конечно, все понимают, что это просто шутка. Ведь у каждого из нас своя работа.
Смена начинается в восемь утра с выдачи табельного оружия. Спросите, зачем оружие? На самом деле большинству инспекторов за свою многолетнюю службу ни разу не приходилось им пользоваться. Однако дорожные полицейские, как и другие служители правопорядка, иногда сталкиваются с криминальными элементами. В этом случае они должны быть вооружены чем-то посерьезнее полосатой палочки.
Утром у инспекторов развод. Тут определяются места, где они будут нести службу или какой участок дороги патрулировать.
После этого сотрудники ГИБДД отправляются на свои посты.
БEРEГИТEСЬ, НАРУШИТEЛИ!
Садимся в патрульную машину и едем. Ну, нарушители дорожного порядка, берегитесь! Сегодня я намерена отхватить «горячий сюжет» для статьи. В предвкушении самых серьёзных нарушений, начинаю расспрашивать сотрудников про их трудовые будни.
— Сейчас, наверное, многие хотят служить в ГИБДД?
— Я бы не сказал, — отвечает инспектор ДПС А.С. Зареченский. — Раньше каждый второй мальчишка хотел быть сотрудником ГАИ. Сейчас такое желание встречается значительно реже.
— Почему? — искренне недоумеваю я.
— Могу только предположить, что, прежде всего, пугает ответственность. Но кто-то же должен следить за порядком на дорогах. Вот Андрей уже три года в ОГИБДД, я — столько же. Планируем работать до пенсии.
— А она у вас наступает раньше, чем во многих других профессиях? — не унимаюсь я.
— Да, чтобы выйти на пенсию, нам необходимо 20 лет общей выслуги.
АГА, ПОПАЛСЯ!
Основной задачей сотрудников ГАИ является выявление нарушителей и их наказание. Большую часть времени они этим и занимаются. Инспектора останавливают автомобилистов за различные нарушения: не пристегнутый ремень, не пропуск пешехода или, как вот эту машину, за неправильную тонировку.
Светопропускание определяется специальным прибором. Наказание за тонировку относительно небольшое — 500 рублей. Только вот в ходе проверки выяснилось, что у водителя имеются неоплаченные вовремя (в течение 60 дней) штрафы. За это наказание — уже серьезнее. Составили протокол.
Солнце палит нестерпимо. Но нашим «королям дорог», кажется, всё ни по чём.
— Как вы переносите эту жару? — обмахиваясь блокнотом для записей, спрашиваю у держащихся бодрячком инспекторов.
— Зимой нам очень холодно, летом жарко, а осенью и весной сыро. Так что, романтики в нашей работе мало. Но я ни разу не пожалел, что стою столько лет на дороге, а не сижу в кабинете, — говорит Андрей Константинович.
Буквально спустя пару минут на горизонте появляется следующий нарушитель.
— Здравствуйте, инспектор ДПС Колесников, — представляется служитель правопорядка. — Почему ремнём не пристёгиваетесь? Ваши документы.
Водитель протягивает права, страховку и паспорт авто. Очередной протокол, и водитель, получив бумагу с выписанным штрафом, горестно вздыхает и уезжает. Что примечательно, на сей раз не забыв пристегнуться.
— Таких случаев очень много, — объясняет Александр Сергеевич. — Кто-то пытается оправдаться тем, что только что отъехал от тротуара, другие пеняют на забывчивость, третьи вообще убеждают, что были пристёгнуты, просто мы не заметили. А ещё есть коронная фраза…
Переглянувшись, инспекторы с улыбкой, почти в один голос произносят: «Начальник, прости на первый раз».
А вот еще один нарушитель: водитель, который перевозил ребенка без кресла. Штраф — 3000 рублей.
Наверняка найдутся те, кто скажет, что это ерундовое нарушение, но это только до тех пор пока машина не попадёт в ДТП. Какие травмы получит не пристегнутый ребенок в случае аварии? Не знаете? Лучше такого никогда и не узнать!
Вечер. Экипаж патрульной машины всматривается в тёмные улицы и переулки, внимательно изучает автомобили, стоящие у магазинчиков в районе рынка. Здесь часто собирается молодёжь. Бывает, что выпивают, а потом гоняют по посёлку. Всех любителей быстрой езды, которые лихачат, сдабривая всё визгом тормозов, так сказать, «для понту», инспекторы знают. Поэтому и стараются не допустить, чтобы такие экземпляры нарушали покой граждан.
КОНEЦ РАБОЧEЙ СМEНЫ
— Не все водители к нам плохо относятся, — немного оправдываясь, произносит А.К. Колесников. — Многие понимают, что мы тоже водители, просто работа у нас такая. Несмотря на то, что я по ту сторону от нарушителей, со многими складываются нормальные отношения.
— И, кстати, на народное название «гаишники» мы не обижаемся, — дополняет коллегу Зареченский.
Экипаж возвращается к зданию ГИБДД, сдаёт материалы за день, которые потом заносятся в базу. Помыть патрульную машину, переодеться — и можно ехать домой, где ждут семьи.
Прощаюсь с инспекторами и пересаживаюсь за баранку своего авто. Поворачиваю ключ в замке зажигания и… пристёгиваю ремень безопасности. После патрулирования улиц райцентра вместе с инспекторами ГИБДД как-то очень резко расхотелось нарушать правила дорожного движения.
Казалось бы, толком ничего не делала, но устала так, что с ног валюсь. И это только один день. А каково им? В любое время года, в любую погоду быть на посту — задача не из лёгких. Спасибо вам, сотрудники ГИБДД, за порядок на наших дорогах.
***
фото:
