С 1 января 2027 года россиянам станет сложнее и дороже покупать автомобили из Китая. Главное новшество: новую машину можно будет вывезти из КНР только спустя 180 дней после её регистрации в Китае. По истечении этого срока автомобиль, даже с нулевым пробегом, официально будет считаться подержанным.
Параллельно в России готовятся повысить утилизационный сбор и усилить таможенный контроль, сообщают «Новые известия».
По словам Александра Долгова, основателя компании «Долгов Авто», за последний год схема работы с китайскими партнёрами стала гораздо менее предсказуемой: если раньше логистические маршруты можно было выстраивать на годы вперёд, то теперь каждый этап — от покупки до отправки — приходится проверять отдельно.
Новые требования к экспорту затронут сразу несколько направлений. Во‑первых, экспортёры обязаны будут документально подтвердить реальную работу сервисной сети в стране импорта: предоставить договоры, лицензии, данные об оборудовании, обучении специалистов и поставках запчастей. Крупные автопроизводители должны будут доказать наличие как минимум 50 действующих сервисных точек.
Во‑вторых, ужесточаются правила для переоборудованного транспорта. Теперь потребуется подтвердить происхождение шасси, характер проведённых модификаций, наличие модели в реестрах, прохождение сертификации и поддержку со стороны завода‑изготовителя. Схема, при которой автомобиль дооснащают для служебных нужд, а после ввоза возвращают к заводской комплектации, больше работать не будет.
В‑третьих, вводится контроль достоверности сведений: при искажении данных об автомобиле или его стоимости экспортную квалификацию могут временно приостановить или вовсе аннулировать.
На практике это означает, что для вывоза новой машины из Китая её сначала придётся выкупить и оставить в стране на полгода. Только после этого автомобиль можно будет отправить покупателю. В результате срок поставки вырастет минимум на шесть месяцев, а в итоговую цену войдут расходы на покупку, хранение и оформление. Эксперты прогнозируют рост стоимости автомобилей в сегменте 8–12 миллионов рублей на 4–5 %, а бюджетных моделей — на 7–8 %.
Александр Долгов считает, что 2027 год станет поворотной точкой: рынок перейдёт от быстрых сделок к долгосрочному планированию. Он рекомендует покупателям заранее учитывать увеличение сроков и расходов, а при выборе импортёра обращать внимание не только на цену на сайте, но и на наличие собственной инфраструктуры и реального сервисного сопровождения.
